Un catamaran préparé pour le tour du monde

Le bateau de voyage comporte deux coques construites en red cedar/epoxy (strip-planking), d’une longueur de 15,55 m, reliées (stratification int/ext) par deux poutres structurelles principales en stratifié monolithique verre/polyester d’un diamètre de 600 mm.

La poutre transversale avant Maréchal, supportant cathédrale, martingale, tangonnet, daviers et taquets, est réalisée en alliage d’aluminium. La nacelle autoporteuse en sandwich verre/polyester (renforts en omegas) est boulonnée sur joint souple et cornières aux coques et aux poutres principales. Le roof est en polyester stratifié.

De l’avant vers l’arrière, les plages avant des coques encadrent les deux trampolines, eux-mêmes séparés par un passavant central rigide (poutre longitudinale double de compression en aluminium) latté teck. Puis, en avant de la poutre principale de mât, on trouve les deux descentes des cabines avant et le bossage de pied de mât avec baille à mouillage intégrée.

Sur la nacelle avant se trouvent deux sièges/coffres polyester (spis), le roof abritant le carré, les deux descentes latérales principales avec seuil surbaissé, les passavants, les pontages arrière et le cockpit couvert auto-videur prolongé par un bimini rigide.

Les accès aux tableaux arrière avec descentes, les coffres arrière et les jupes arrière complètent l’ensemble. Les bossoirs, servant également de support d’antennes et de feux, reçoivent l’annexe équipée de son moteur hors-bord ainsi que le kayak.

Les compartiments avant des coques Bd/Td comprennent à l’extrême avant un coqueron / crash box étanche (cloison d’abordage), puis la cabine avant simple avec compartiment étanche de flottabilité sous couchette, bureau rabattable et équipets/penderie. Symétrie Bd/Td.

La partie avant des compartiments centraux des coques Bd/Td comprend la cabine double centrale avec équipets/penderie (et tank GO 700 l sous couchette), puis la descente principale abritée avec seuil surbaissé.

La partie arrière du compartiment central de la coque bâbord comprend le cabinet de toilette (douche, lavabo, WC et tank à eaux grises), puis la salle des machines bâbord (moteur principal, réseaux techniques et équipements), et enfin le coqueron arrière bâbord avec machine à laver le linge, jaumière et pilote hydraulique.

La partie arrière du compartiment central de la coque tribord comprend l’atelier situé au niveau de la descente, puis la cambuse avec rangements et compartiment frigo, le parc à batteries service sous plancher et la salle des machines tribord (moteur principal, groupe froid, chauffage gasoil à air pulsé, dessalinisateur et installations électriques). Le coqueron arrière tribord abrite le pilote électrique.

En arrière de la poutre principale arrière se trouvent les coffres de tableaux aménagés accessibles de l’extérieur ainsi que les coffres de jupes.

Le roof central, indépendant des coques, abrite à bâbord le coin cuisine avec gazinière inox quatre feux, évier double bac et rangements. À tribord se trouve le poste de navigation avec table à cartes grand format, consoles d’instruments et rangements. L’avant du roof accueille le carré 6 à 8 places avec table en hêtre massif à abattants.

Le cockpit abrité, protégé par un roof rigide prolongé d’un bimini, comprend à bâbord une table cockpit en teck massif 6 places avec rangements et à tribord l’entrée du roof et une banquette deux places.

Les deux bouteilles de gaz de 13 kg (extérieur) et les réservoirs d’eau douce inox de 2 × 200 litres (intérieur) sont installés latéralement dans les ailes du roof.

• Mât M 115
• L = 19,65 m à 2 étages de barres de flèche et double losange
• Bôme M 73
• L = 6,88 m à raquettes
• Accastillage de mât et bôme complet 3 ris

• 1 étai principal avant diam.14 mm avec enrouleur Profurl C 480
• 1 étai largable pour voile de gros temps
• 2 galhaubans diam.14 mm
• 2 bas-haubans diam.10 mm
• Ridoirs et protège-ridoirs

• Grand Voile 84 m2 à corne Hydranet coupe radiale
• Solent 38 m2 Hydranet coupe radiale
• Spinnaker symétrique coupe triradiale
• Gennaker
• Trinquette de gros temps

• 6 winches Antal / 5 manivelles Antal
• 30 poulies diverses Antal et autres
• Système rail/charriots GV Antal T 60
• Coinceurs, taquets, chaumards, padeyes…
• Manœuvres et palans divers
  • Drisses GV, solent, trinquette, spinnaker, gennaker : diam. 12mm
  • Balancine GV : diam. 12mm
  • Ecoute GV : diam. 14 mm
  • Ecoutes solent/spinnaker/gennaker : diam. 16 mm
  • Bosses solent, charriot GV, manœuvres bossoirs : diam. 10 mm
  • Bosses de ris : diam. 16 mm
• 6 panneaux de coque ouvrants Moonlight
• 4 panneaux de pont ouvrants Lewmar
• 1 panneau de roof ouvrant Goiot

• Guindeau Lofrans Falkon 24V / 1500W avec poupée et barbotin
• Chaîne 10 mm – 100 m
• 20 m filin + 100 m

• Ancre Delta 25 kg
• Ancre Brittany 20 kg
• Ancre Fortress FX37 légère

• 2 moteurs Diesel Volvo MD22 – 50 CV
• Embases saildrive Volvo
• Hélices Volvo 3 pales

• Alternateurs 12V
• Alternateurs supplémentaires 24V
• Ventilateurs machine Jabsco

• 2 réservoirs aluminium – 2 × 700 litres

• Préfiltres et filtres moteurs
• Alimentation chauffage air pulsé

• Batteries service 360 Ah / 24V
• 4 éléments plomb 180 Ah / 12V série/parallèle
• Batteries démarrage MP 12V

• 6 panneaux solaires monocristallins – 600 W
• 2 alternateurs 24V attelés moteurs
• Chargeur Dolphin 220V / 24V
• 2 onduleurs 24V / 220V – 600 W
• Réseau 220V (prises quai)
• Groupe électrogène Honda 2000 W

• 2 réservoirs inox – 2 × 200 litres
• Dessalinisateur Aqua Base ETW 602 – 60 L/h
• Groupe hydrophore Jabsco PAR MAX 4
• Ballon eau chaude
• Machine à laver Soba Babynova

• Système lavage Aqua Jet Johnson
• Prise eau mer cockpit
• Robinet eau mer évier
• WC marin manuel Jabsco